尤其是黄花梨，现货现货近十年间，海南黄花梨所演绎的价值飙涨空间就像疯狂的石头和田玉一样神奇。
有从业者坦言，加速局要尽快建设佛山当地产业众多，加速局要尽快建设从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，求第情况通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。
这其中包括反向推动家具企业的包装升级、试点试点助力家具企业打通家具到达各地城市之后最后一公里的送装问题。段玉说，报送从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，报送这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。我们现在的物流分两部分，现货现货电商渠道的货物零散，现货现货多是通过当地的专线物流公司运输，而运往全国各地经销商和大客户的家具，基本上是通过运满满或者货车帮这类平台找车。
我们自己本身有一部分车，加速局要尽快建设但是这部分运力是远远不够的。本地物流转型升级，求第情况从单纯搞运输转向做服务随着电商的发展，求第情况物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还需把产品直发到消费者手中。
段玉谈到，试点试点以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，试点试点而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。
近年来，报送随着移动互联网的发展，报送淘宝、京东、拼多多等电商渠道给这些上下游企业带来增量的同时，运满满、货车帮等数字货运平台的出现也给这些企业的发展带来了更多的机遇和助推。数字货运平台的货源信息非常多，现货现货司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。
加速局要尽快建设而他们只需在运满满和货车帮这类数字货运平台上直接下单找司机就可以。该企业的大客户业务负责人对南都记者表示，求第情况佛山作为家具产业带，求第情况从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。
签订物流公司看起来有保障，试点试点但是这里面会有很多弊端。与货车司机、报送物流公司之间的纠纷也少了。
